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油膜軸承又稱(chēng)全液體摩擦滑動(dòng)軸承，由軸頸、軸瓦、密封件、緩沖器等主要部件組成。工作過(guò)程中，軸頸和軸瓦之間的油被無(wú)限擠壓，產(chǎn)生楔形效應(yīng)，從而形成油膜。油膜將軸頸和軸瓦兩個(gè)具有高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位分隔開(kāi)來(lái)，形成了液體內(nèi)摩擦，并具有強(qiáng)大的承載能力，使油膜軸承能夠適應(yīng)現(xiàn)代軋機(jī)高速、重載的工況條件，而且具有許多其它類(lèi)型軸承無(wú)法比擬的顯著優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代大型軋機(jī)上得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 油膜軸承的密封系統(tǒng)是油膜軸承的關(guān)鍵部件，具有二重作用：一方面防止軸承腔體內(nèi)的潤(rùn)滑油外泄，使?jié)櫥蛷南潴w返回泵站，保證形成連續(xù)不斷的油膜；另一方面防止外界的冷卻水、軋制油（乳化液）及鐵屑、灰塵等雜物滲入軸承腔體內(nèi)，維持軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果密封失效，會(huì)導(dǎo)致外界雜物侵入，使?jié)櫥臀廴纠匣?，降低油膜軸承壽命；還會(huì)導(dǎo)致腔體內(nèi)潤(rùn)滑油泄漏，不僅造成大量油的消耗浪費(fèi)，而且油液會(huì)沿軋輥旋轉(zhuǎn)的切線方向甩出，濺落到軋制出的鋼帶、鋼板表面，造成污染，增加退火困難，影響鋼帶表面質(zhì)量。因而，改善油膜軸承的密封結(jié)構(gòu)，提高密封件的性能和壽命是發(fā)展油膜軸承技術(shù)的重要課題之一。 1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 油膜軸承的密封技術(shù)和結(jié)構(gòu)發(fā)展經(jīng)過(guò)了幾個(gè)階段，目前我國(guó)冶金企業(yè)大型軋機(jī)上使用的主要是第三、第四代密封結(jié)構(gòu)，又簡(jiǎn)稱(chēng)x型、DF型密封。 X型密封屬于第三代油膜軸承密封結(jié)構(gòu)，是美國(guó)摩根公司（MORGON）的專(zhuān)利。其特點(diǎn)是密封斷面近似于英文字母“x”，密封面有A、B、c、D、E五個(gè)唇口（見(jiàn)圖l）。D、E是外密封唇口，D為封油唇，E為封水唇，唇口末端厚度一般為5mm左右，與密封擋板接觸，靠壓縮過(guò)盈而起密封作用。